高檔汽車漆的生產原材料離不開鋁銀漿，鋁銀漿做為一種顏料，在汽車漆生產中是離不開的，現在汽車漆在色彩方面的追求越發(fā)挑剔，怎樣把顏料做好、做穩(wěn)定是一個顏料行業(yè)研究的大課題。

  為什么挑剔？挑剔什么？這些問題銀箭鋁銀漿在這方面的研究走到了前面，把客戶需要什么，怎么把控細節(jié)做到了好，我們不妨分析一下，到底怎么做好。首先，汽車漆噴涂要求顏料抗剪切。第二，汽車漆顏料肉眼觀測無色差。第三，汽車漆光譜測試色差范圍控制。第四，基材通用性，大部分基材都可以施工。第五，可覆涂性。

  汽車漆噴涂是有壓力的，氣泵、管道、攪拌器會產生剪切力，如果鋁片比較薄、硬度比較低、鋁片不夠規(guī)整，就會被打碎、打彎、變形，噴出來后就會失去原有的光澤度，從而造成很大的損失，所以從源頭上就要選好鋁銀漿，銀箭鋁銀漿采用的是氮氣霧化鋁粉，本身強度高，低速研磨，生產出的鋁銀漿抗剪切能力強、不會產生形變。

  檢測這塊也是越來越嚴格，普通的肉眼目測是不可避免的，主要檢測方法有：日光目測、強光照射、多頻率光照射、藍光照射，這些是目測，只能代表色相一致?，F在講究的是數據說話，怎么用數據說話？----色差儀，色差儀是多通道光得出的色光差異，只有色光差異得出的終數據才能證明，鋁顏料色相到底差多少。

  現在汽車漆施工還是離不開多層重復噴涂，因為噴涂一層是得不到相應的機械性能和色光飽和度的，所以一般汽車漆的施工是采用三噴兩烤。但是，不是所以的鋁銀漿都具有此類性能，因為非浮型鋁銀漿比漂浮型的比較難獲得好的光亮度，很多小廠家為了得到好的色相，會增加非浮型鋁銀漿的漂浮力，這樣的鋁銀漿附著力會比較差，不具備重復施工的性能，所以，銀箭在這塊做到低漂浮力，獲得更好的亮度，這樣重復噴涂就不會存在附著力達不到的問題了。

   未來汽車漆將走向水性化，環(huán)?；嚻釋Ｓ?/span>鋁銀漿越發(fā)突出。所以我們有理由加快專用產品的推進。

來源銀箭鋁銀漿原創(chuàng)，銷售工程師：李永進